Sreda, 25.01.2012 ob 13:09  |  avtor: J. U. / Kia  |  komentarji: 0

Poleg 5-vratnega Ria, ki je sodeč po dosedanjih prodajnih rezultatih, dodobra ogrel slovenska srca, je sedaj na voljo še 3-vratna različica, ki stavi na agresivnejši dizajn, moderno tehnično vsebino in zelo ugodno ceno.

Novi Rio spominja v vseh pogledih na revolucijo, vključno z drzno, atraktivno in klinasto silhueto, pod katero so se podpisali najboljši Kiini oblikovalci pod vodstvom slovitega Petra Schreyerja. Avtomobil, ki se hvali v primerjavi z nekdanjim modelom s 70 milimetrov daljšo medosno razdaljo, se lahko med drugim pohvali tudi s tem, da se prvič postavlja tudi v 3- vratni različici, ki je namenjena izključno Evropejcem.


Športni značaj Kie, ki jo že na daleč dokazuje silhueta z nizko držo, kratkimi previsi in kupejevsko podobo, nadgrajujejo številna LED svetila. Slednja lahko krasijo dnevne luči v prednjih žarometih, smernika v zunanjih ogledalih ter zadnja svetila. Prav tako ne gre spregledati solarnih stekel, ki v notranjosti zmanjšujejo vpliv UV žarkov ter ogrevanja. Novo poglavje iz atraktivnega dizajna odkriva s fluidno elegantnimi potezami zadek.

Plemenito razkošje

V skladu z najnovejšimi smernicami s področja oblike in ergonomije nastopa notranjost. Ta je najboljša do sedaj. Rio preseneča s premijsko kakovostjo, dovršenim stilom, bogato opremo in inteligentno tehnologijo, ki navdušuje in razbremenjuje voznika. V Riu je dejansko poskrbljeno za vse! Za izvrstno prezračevanje, ki spominja na gozdno oazo, skrbi samodejna klimatska naprava z ionizatorjem. Za povrh razvaja klimatska naprava z dvema zelo priročnima dodatnima funkcijama. V primerih, ko se na prednjem steklu pojavi vlaga, posebno tipalo samodejno vklopi delovanje klimatske naprave za odrositev. Da niso osvežilni napitki v Riu niti sredi vročega poletja nikoli pregreti, pa skrbi 15-litrski sovozniški predal s hlajenjem.

Veličasten je avdio sistem s CD predvajalnikom, priključki AUX, MP3 in iPod ter radijskim sprejemnikom s funkcijo RDS za pregled prometnih obvestil in lažjo izbiro ustreznega programa. Seveda ne gre pozabiti »koncertnega« zvoka. Zanj so zadolženi zvočniki ter ojačevalnik priznane znamke Arkamys. Razvajanje se nadaljuje s sistemom Bluetooth za prostoročno telefoniranje ter predvajanje glasbe po lastnem izboru iz zunanjih predvajalnikov.


Da razvaja Rio z vsebino, ki smo jih pred tem poznali le iz višjih avtomobilskih razredov, odkrivajo luksuzni dodatki, kot je električno ogrevan volanski obroč za dodatno mero udobja v mrzlih dneh. Volan nadgrajujejo stikala za upravljanje z različnimi napravami, ki jim voznik ukazuje brez odmika pogleda s cestnega dogajanja. Za prijetnejše počutje v mrzlih in turobnih dneh skrbita še dvostopenjsko električno ogrevana prednja sedeža. Pa to še zdaleč ni vse s seznama visokega udobja! Pri Riu je dovolj že ključ v žepu ali torbici. Inteligentni ključ samodejno prepozna vozilo in omogoči njegovo odpiranje z dotikom stikala na vratni kljuki. Za zagon motorja zadostuje le še nežen dotik gumba. Pogled se nato zaustavi na tehnično naprednih merilnikih z osvetlitveno tehniko Supervision in potovalnemu računalniku. Prav tako žlahtna je navigacijska naprava s 7-palčnim barvnim zaslonom s kamero za varnejšo in bolj preprosto vzvratno vožnjo. Razvajanje se nadaljuje s prostorskim udobjem. V primerjavi z nekdanjim modelom ponuja novinec več prostora za potnike tako spredaj kot na zadnji klopi. Prav tako večji je prtljažnik. V osnovi meri 288 litrov oziroma 22 litrov več od nekdanjega. V primeru, da rabite še več prostora, poskrbi v razmerju 60/40 zložljiva zadnja klop. Manjšim predmetom pa strežejo številna odprta in zaprta odlagališča, ki zlahka navdušijo še tako zahtevnega uporabnika s popolno priročnostjo. Presenečenja se nadaljujejo s stilom, ki ga Rio gradi s tremi različnimi notranjimi barvnimi kombinacijami. Izbirati je mogoče med črno, sivo ali rjavo notranjostjo ter oblazinjenjem iz tkanine in umetnega ali naravnega usnja. V vseh treh primerih ne gre spregledati še »eko dejstva«, da je v Riu sedežna pena izdelana iz naravnih sojinih vlaken.

Tehnični rekordi

Novi Rio je predvsem in v največji meri vozniško orientiran. Med vožnjo razvaja z odlično vodljivostjo, zanesljivo lego ter izvrstnimi ter zelo varčnimi pogonskimi sklopi, kjer ni prostora za ravnodušje. Moto novega Ria se namreč glasi: »Maksimalni užitek ob minimalnih stroških.« Slednje dokazuje Rio s paleto izredno varčnih motorjev, ki je sestavljena iz dveh dizelskih in dveh bencinskih strojev. Najbolj revolucionaren je 1,1-litrski dizelski štirivaljnik iz nove motorne generacije U2. Stroj z neposrednim vbrizgom goriva prek skupnega voda in turbo polnilnikom s spremenljivo geometrijo postavlja kar nekaj razrednih rekordov. Njegova povprečna emisija CO2 dosega le 85 g/km. Prav tako rekordno nizka je povprečna poraba z le 3,2 litri na sto kilometrov. Vse to spremljajo izvrstne zmogljivosti, kjer ni mogoče spregledati podatka o najvišji moči 55 kW (75 KM) in navoru, ki se povzpne vse do zavidljivih 170 Nm. Dizelsko ponudbo zaokrožuje 1,4-litrski stroj z vbrizgom goriva prek skupnega voda s tlakom brizganja do 1800 barov, turbo polnilnikom s spremenljivo geometrijo, serijskim filtrom trdih delcev in najvišjo močjo 66 kW (90 KM). Povprečen izpust CO2 doseže v tem primeru le 109 g/km, kar pomeni, da je tudi takšen Rio obdavčen po najnižji oziroma enoodstotni stopnji DMV. Enako velja za 1,2-litrski bencinski motor iz družine Kappa. Pri slednjem doseže povprečen izpust CO2 v izvedbi s sistemom start/stop oziroma ISG ponovno le 109 g/km. Najvišja moč, s katero streže takšen Rio, pa je 62 kW (85 KM). Še več moči in prožnosti ponuja 1,4-litrski bencinski motor iz družine Gamma. Tehnično povsem svež štirivaljnik je opremljen s spremenljivim krmiljenjem ventilov in tihim verižnim pogonom ventilov. Ob polnem plinu razvaja z 80 kW (109 KM) in 137 Nm navora. Povprečna emisija CO2 doseže tokrat v izvedbi s sistemom ISG le 119 g/km, poraba goriva pa se zaustavi pri povprečno 5,3 litrih na sto kilometrov. K nižji porabi goriva dodajo svoje še aerodinamično izpiljena karoserija ter pnevmatike z nizkim kotalnim uporom.

Ob vsem tem velja poudariti, da sta oba dizelska motorja serijsko opremljena z naprednim 6- stopenjskim ročnim menjalnikom. 1.4-litrski bencinski motor je na voljo s 6-stopenjskim ročnim ali 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Najmanjšemu bencinskemu motorju pa stoji ob strani 5-stopenjski ročni menjalnik s poudarjeno uglajenim delovanjem. Kupci lahko ob vsem tem Ria nadgradijo še s sistemom start/stop oziroma ISG, ki motor ob pomiku menjalnika v nevtralni položaj in odmiku stopala s sklopke samodejno izklopi. Takoj po ponovnem dotiku sklopke sistem motor samodejno vklopi in vožnja se nadaljuje. Tovrstna rešitev prinaša velike prihranke v smislu porabe goriva in nižanju emisij med mestno vožnjo s številnimi postanki.

Varnostna oaza

Da je lahko voznik novega Ria povsem sproščen in miren v vseh voznih okoliščinah, vključno z zahtevnejšimi razmerami, je avtomobil opremljen s številnimi varnostnimi tehnologijami. Med slednjimi ni mogoče spregledati sistemov za elektronsko uravnavanje stabilnosti, dinamično vozno stabilnost ter pomoč za enostavnejše speljevanje na klancih. Sistem za vozno stabilnost vzdržuje ob tem v sodelovanju z električnim servo volanom stabilnost vozila med spreminjanjem smeri in zaviranjem. Njegova vloga je na mokrih in spolzkih podlagah nepogrešljiva. Naprava za lažje speljevanje na klancu omogoča enostavnejše speljevanje na klancih, kjer sistem za dve sekundi prepreči nezaželeno vzvratno pomikanje vozila.

Elektronski nadzor stabilnosti pa izboljšuje lego vozila s samodejnim zaviranjem posameznih koles ob zdrsu vozila iz zadane smeri. Varnostno zasnovo vozila dopolnjujejo: prednja žarometa, ki usmerjata v ovinkih svetlobni snop skladno s pomiki volanskega obroča, izjemno čvrsta karoserija z okrepljeno jekleno strukturo ter posebnimi deformacijskimi conami in šest serijskih varnostnih zračnih blazin. Rio je namreč že v osnovi opremljen s čelnima in stranskima varnostnima zračnima blazinama ter stranskima varnostnima zavesama ter samozateznimi varnostnimi pasovi, ki se v primeru trka samodejno zategnejo.

Zaradi poplave varnostnih pripomočkov niti ne preseneča, da je Rio novembra 2011 na preizkusnih trčenjih po EuroNCAP osvojil vseh 5 zvezdic za varnost. Vse to dopolnjuje trivratni Rio, ki je v Sloveniji že naprodaj, z že znanim, a še vedno glede na ostalo konkurenco povsem nedosegljivim 7-letnim jamstvom (do 150.000 km) na celotno
vozilo.