SLOVENSKA PREDSTAVITEV: DACIA DUSTER
Dacia Duster že v Sloveniji
Dacia Duster je šesti model te romunske znamke od leta 2004, ko je vstopila na evropski trg. Od tedaj so prodali 1.200.000 vozil po vsem svetu, glavni trije trgi pa so Nemčija, Francija in nato Romunija. Tudi v Sloveniji se vedno več kupcev odloča za Dacio, letos so dosegli že več kot 1 odstotek tržnega deleža.
Novi terenski avtomobil je močan, zanesljiv, preprost za uporabo in predvsem dosegljiv. Duster je resnično gospodaren avtomobil, saj za svojo ceno ponuja edinstveno kombinacijo zmogljivosti, opremljenosti in prostornosti. Kljub temu, da stane Dacia Duster toliko kot mestni avtomobil, ima zunanje in notranje mere kompaktnega avtomobila višjega segmenta. Kot večnamensko vozilo je robusten, zato se odlično znajde na vseh terenih. Glede na potrebe kupca obstaja v dveh različah - s štirikolesnim pogonom je namenjen težjim terenom, medtem ko je bil Duster s pogonom na prednji kolesi zasnovan za kupce, ki hočejo soliden odmik od tal, zaupanje vzbujajoče višje sedenje in obvladovanje vožnje po neutrjenih voziščih.
Prednji del izžareva robustnost, široka blatnika, mogočna kromirana maska in zajeten odbijač z zaščito spodnjega ustroja nakazujejo terenske zmožnosti Dusterja. V dolžino meri 4,31, v širino pa 1,82 metra, zato je povsem primeren tako za vožnjo v urbanem okolju kot tudi izven utrjenih cestišč. S štirikolesnih pogonom ima Duster 210 mm odmika od tal in je dodatno opremljen s sprednjimi in stranskimi zaščitami pragov in blatnikov.
Preko intuitivnega stikala lahko upravljamo s tremi funkcijami, tako da se del navora prenaša odvisno od terena na sprednja in zadnja kolesa. Glavna značilnost avtomobila je kratka prva prestava za lažje manevriranje po zahtevnih terenih. Vozilo s štirikolesnim pogonom oz. 4WD je težko 1250 kg, tisto na prednji pogon (2WD) pa 1160 kg. Ker je od konkurence lažji za 300 kg, mu to omogoča manjšo porabo in večjo okretnost po mestnih ulicah.
Ker je glavna prednost Dacie, da za svoj denar dobimo največ prostornosti, bo v Dusterju udobno lahko sedelo pet odraslih oseb. Prtljažnik 2 WD meri od 475 do 1636 dm3, medtem ko v 4WD vozilu sega od 408 do 1570 dm3. Dacia Duster ima paleto varčnih motorjev, ki se ponašajo z majhno porabo goriva (z dizelskim motorjem dCi 85 in s pogonom 4X2 ima normalno porabo v kombiniranem ciklu le 5,1 l/100 km) in majhnimi stroški vzdrževanja. Izbirate lahko med različnimi opremami pri modelu z bencinskim motorjem 1.6 16 V in modeli z dizelskima motorjema dCi 85 ter dCi 110.
Dacia Duster je zavoljo nizkih izpustov CO2 bolj spoštljiv do okolja. Različica z dizelskim motorjem in pogonom 4X2 ima izpust CO2 135 g/km, s čimer izpolnjuje pogoje za pridobitev oznake Dacia eco2, s štirikolesnim pogonom pa 145 g CO2 na km.
Za optimalno varnost Duster v serijski opremi ponuja ABS in ESP, 2 varnostni blazini z dodatnima dvema božnima, 3-letno garancijo (oz. 100.000 km). Cene se gibljejo od 9.990 do 16.990 evrov. Pri Dacii računajo, da bodo še letos prodali okoli 150 Dusterjev.
SORODNI ČLANKI
Odkar ga vozim mi je auto všeč,brez vsakršnih problemov in napak.Poraba benc.je povpr.7,9 ima pa sedaj cca 16500 km Škoda če nebo snega.
Mi smo imeli šibkejšega Kangooja disel v službi Naredili smo 324000 km. Nismo pa imeli nobenih problemov z mašino. Sam bi se verjetno tudi odločil za diselski motor saj ima le ta boljši navor in tudi dosti manjšo porabo
Moj je bencinar 4x4 porabo ima 8,5 v snegu pridem povsod.Le klance hitro začuti.Meni služi kot rezerva za terensko službo in za prosti čas.Z veseljem se usedem v njega in zapeljem.Sicer pa se na bencinarja bolj zanesem,saj smo že na dveh predhodnih renojih dci imeli velike stroške z commellrey.
Zelo veliko avta za to ceno!
1,5 dci 90 KM 4x2 bi znal bit univerzalno idealen za tisto kar sam potrebujem (večji odmik, mala poraba, prostoren prtljažnik, prostorna kabina, odlično in višje sedenje, odlična preglednost in nek prav posebno dober občutek, katerega niti pojasnit ne znam, je pa od vožnje s tem avtomobilom naprej ves čas prisoten)
Avto ima super vozne lastnosti. Testnega (1.5 dci 4x4) sem testiral po brezpotju na Ljubljanskem barju v nalivu (blata ni da ni), ter v bližnjih gozdičkih. Seveda sem ga umil v reki Iščici (kolesa 3/4 v vodi). Stestiral sem tudi abs (na mokrem)odličen.
Slabost:- doplačila za udobje in dodatno opremo ne normalno visoka; npr. klime pri osnovnem modelu ni možno naročiti??????!!!!! ddddd
- testnega modela z benzinskim motorjem 4x4 ni, tako da sploh ni možno videt bencinarja.
Mačka v žaklu pa ne bom kupil
- še nekaj trgovci so zaradi velikega povpraševanja cene dodatno zasolili
Slavko, velik sreče ti želim! Vidm, da si ga res želiš.
Ga že skoraj imam.
Za Dusterjem se obračajo je zanimiv.Hvala Avtotehniki Celje,ki mi ga je dala na probo.J
Imam testnega na probi je super.Dobro premaguje kozje steze za to ceno je auto uredu.Moj pa je v izdelavi ta mesec bencinar laurette 4x4.
tale avto bo tudi pri nas hit, podobno kot drugje v Evropi, ker ima veliko prostora, všečen videz, robustno in preverjeno tehniko in nizke stroške (cena in vzdrževanje)
ne morš verjet da lahko romuni nardijo take zmagovalce. dost pocen pa res maš ornk avto
VAŠI KOMENTARJI