Sobota, 06.03.2010 ob 17:25  |  avtor: J. U.  |  komentarji: 0

Honda je na ženevskem avtomobilskem salonu predstavila hibridnega kupeja CR-Z.

Kupci CR-Z-ja bodo uživali v prvem avtomobilu na svetu, ki združuje hibridni sistem s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Združitev učinkovitega 1,5-litrskega bencinskega motorja s Hondinim edinstvenim paralelnim hibridnim sistemom IMA omogoča znižanje emisij vseh izpušnih plinov ob užitkov polni in vznemirljivi vožnji s CR-Z. Paralelni sistem IMA je tako fleksibilen, da je primeren za uporabo z ročnim menjalnikom, oba skupaj pa vozniku omogočata, da v polni meri izkoristi širok razpon navora pri izjemno nizki porabi goriva, ki je pičlih 5,0 l/100 km.


Da bi imel voznik na voljo čim večje možnosti izbire in vso uporabnost pri vsakodnevnih vožnjah, ima CR-Z trostopenjsko regulacijo vozne dinamike. Ta edinstvena posebnost omogoča vozniku izbiro med tremi različnimi načini vožnje, ki usklajeno spreminjajo odzivnost stopalke za plin, krmiljenje vozila, ugašanje motorja v prostem teku, delovanje samodejne klimatske naprave in raven pogonske podpore s strani sistema IMA. S tem je Honda omogočila vozniku, da se odloči ali za užitek v vožnji po svoji najljubši cesti ali za čim bolj varčno vožnjo ali pa za ustrezen kompromis med obojim.

Gumbi za športno vožnjo, ki običajno pomenijo malo ostrejši odziv na pritisk pedal za plin, so danes že nekaj vsakdanjega, Hondin sistem za trostopenjsko regulacijo vozne dinamike je nekaj povsem drugega. Novi sistem v vsakem od treh načinov vožnje spreminja odziv hibridnega pogonskega sklopa, nivo podpore pri servokrmiljenju volana in hkrati tudi vrednosti v matrici podatkov za krmiljenje motorja.


Ko voznik s svojim CR-Z zapelje iz mesta in si zaželi uživati v vožnji, izbere športni način vožnje. Odziv na stopalko za plin postane bolj neposreden, način delovanja hibridnega sistema IMA se spremeni tako, da elektromotor prispeva več moči, električni servo volan pa se odziva bolj športno.

Pri Hondi se seveda dobro zavedajo, da tudi vozniki, ki jih veseli športna vožnja, občasno obtičijo v gostem prometu, ko postane gospodarna poraba goriva pomembnejša od popolno izpeljane črte vožnje skozi ovinek. V takšnih situacijah je vozniku na izbiro ekonomični način vožnje, ki daje prednost skromni porabi goriva in ustrezno prilagodi delovanje elektronske regulacije dušilne lopute, krmilne enote motorja, klimatske naprave in hibridnega sistema. Kadar ognjevita vožnja ni niti možna niti zaželena, vam torej funkcija Eco Assist skupaj z ekonomičnim načinom vožnje omogoči užitek pri preseganju svojega prejšnjega rekordnega dosežka v varčni vožnji do vašega delovnega mesta ali pa pri vožnji v koloni.

Za vse druge priložnosti vam je na voljo normalen način vožnje, ki zagotavlja ustrezen kompromis med zmogljivostjo, varčnostjo in emisijami, in ki je pravzaprav primeren za pretežno večino voženj.


Spreminjanje barve osvetlitve merilnika hitrosti je enako kot pri vozilu Insight namenjeno kot podpora vozniku pri privajanju na bolj ekonomično in ekološko vožnjo. Poleg funkcije Eco Assist je osvetlitev merilnika hitrosti pri CR-Z povezana tudi s trostopenjsko regulacijo vozne dinamike. V normalnem načinu je merilnik hitrosti osvetljen modro, zeleno pa tedaj, kadar voznik vozi varčno. V ekonomičnem načinu je merilnik prav tako osvetljen modro (oziroma zeleno, kadar voznik vozi varčno), ob njem pa je prižgan zeleni ekološki simbol cvetlice. Kadar je merilnik hitrosti osvetljen rdeče, to pomeni, da CR-Z vozi v športnem načinu.

CR-Z bo prišel na Evropske trge sredi leta 2010, v Slovenji pa ga pričakujemo v mesecu maju.