Ponedeljek, 21.06.2010 ob 09:23  |  avtor: Rok Porenta  |  komentarji: 3

Preizkusili smo vozne in predvsem varčne lastnosti novega BMW 320d EfficientDynamics.

Test: BMW 320d EfficientDynamics. Foto: Arhivo

Zunanjost
Vozili smo novo izvedbo BMW 320d EfficientDynamics, ki se je prvič predstavila na frankfurtskem avtosalonu 2009. Ker sta motor in celotno vozilo prilagojena višjim standardom učinkovitosti, je ta limuzina opremljena z optimirano aerodinamiko, nižjim podvozjem za 15 mm, podaljšanim končnim prestavnim razmerjem in inovativnim dvomasnim vztrajnikom, ki vključuje nihalo s centrifugalno silo.

LED diode na kljukah so tehnološka osvežitev in olajšajo dostop k vozilu v trdni temi, hkrati pa se ob odklepanju prižgejo še smerniki in parkirne luči. Nadzor nad ovirami spredaj in zadaj med parkiranjem (PDC) pa vas bo stal dodatnih 310,00 EUR.


Notranjost
Sicer osnovna oprema ponuja vse tisto, kar potniki potrebujejo med vožnjo, to so dober audio sprejemnik BMW Professional z Bluetooth in USB vmesnikom. Oranžne ambientalne LED diode na stropu so sedaj na voljo še potnikom na zadnji klopi, prav tako uravnavanje klime (vroče-hladno in količina zraka, ki prihaja iz dveh nastavljivih zračnikov). Zadaj se sedi udobno in zahvaljujoč dobri stranski opori in sredinskemu naslonu se potniki zadaj ne bodo pritoževali nad hitreje odpeljanimi ovinki. Spredaj telo zadržujejo odlični športni sedeži, ki so na voljo za doplačilo (652,00 EUR).


Motor in vozne lastnosti
2,0-litrski štirivaljni dizelski motor tega visokotehnološkega modela se ponaša z okrovom motorne gredi, ki je v celoti izdelan iz aluminija, turbo polnilcem z variabilno geometrijo sesanja in z neposrednim vbrizgavanjem goriva preko skupnega voda skupaj s piezo injektorji. Sem spada na primer še regeneracija zavorne energije, ki pri prehitevanju in uporabi zavor akumulira proizvedeno električno energijo in jo dovaja v omrežje avtomobila, s čimer se avtomobil izogne celo najmanjšemu povečanju porabe goriva. Kombinacija nizkih emisij in užitka v vožnji, kot je še ni bilo: 4,1 litra/100 kilometrov in 109 gramov CO2/km pri 120 kW/163 KM. Model z najučinkovitejšo porabo goriva in z najnižjimi emisijami v trenutnem izboru proizvodov BMW, navkljub zavrtosti v prid nizkim izpustom emisij pa ni prav nič podhranjen. Prehitevati je zelo enostavno, saj moč pade šele proti koncu uporabnih vrtljajev. Med vožnjo pa se ni moč znebiti občutka, da se avtomobil s sicer ročnim 6-stopenjskim menjalnikom obnaša kot z avtomatskim. To izgleda nekako tako, da ko spustimo pedalko za plin, motor ne zavira, kot smo vajeni in avtomobil se pelje brez upora. Najbrž je ta zadeva v prid porabi, ki je na testu znašala od 6,4 do 6,7 litra goriva na 100 kilometrov, kar je zelo solidno, a še vedno ni niti blizu 4,1 l/100 km, kar sicer zagotavlja tovarna.


Značilnosti vozne dinamike avtomobila so jasno razvidne tudi iz pospeška do 100 km/h v 8,2 sekundah, pri čemer BMW 320d EfficientDynamics v peti prestavi pospeši od 80 do 120 km/h v 9,6 sekundah. Najvišja hitrost je 225 km/h pri koeficientu upora samo 0,26.

Za zagotavljanje značilne gladke vožnje brez vibracij, tudi pri vožnji s posebej nizkimi hitrostmi motorja, je motor izvedbe BMW 320d EfficientDynamics opremljen s t. i. centrifugalnim nihalom, ki učinkovito izravna kakršna koli neravnovesja v lastnostih teka, ki se običajno pojavijo ob nizkih obratih. Ta inovativna komponenta je vključena v dvomasni vztrajnik motorja, kjer blaži vibracije ob prenizki obremenitvi ter s tem zagotavlja udoben in akustično optimiran razvoj moči z visoko zmogljivostjo vse od nizkih hitrosti motorja. Funkcija Auto Start Stop ugasne motor, na primer takrat, ko se med vožnjo v prometu na kratko ustavimo, in prepreči nepotrebno porabo goriva med prostim tekom. To se zgodi, ko na rdečo luč pripeljemo v prostem teku in ustavimo. Indikator stopnje prestave pri BMW 320d EfficientDynamics je naslednji od primerov gospodarnosti, ki vozniku pravočasno sporoči, kdaj prestaviti za doseganje optimalne učinkovitosti. Sicer ni nič posebnega, saj ko presežete 1500 vrtljajev na minuto, se avtomatsko prižge opozorilnik za višjo prestavo in ne upošteva, da se recimo pomikate po klancu navzgor in bi bilo nesmiselno dajati v recimo šesto prestavo. Prav tako kot ločljivi kompresor klimatske naprave tudi električni servo volan EPS deluje samo takrat, ko je potrebno, vse z namenom doseganja maksimalne učinkovitosti.


Elektromotor znotraj sistema EPS tako porablja energijo samo takrat, ko je to dejansko potrebno kot dodaten vir energije ali ko to zahteva voznik. Aktivno hlajenje preko nadzora zračnih loput in pnevmatike z zmanjšanim uporom vrtenja prav tako pripomorejo k boljši učinkovitosti vozila. Izvedba BMW 320d EfficientDynamics pa je nadalje opremljena tudi z dizel filtrom trdih delcev, nameščenim tik ob motorju. In nenazadnje je samo po sebi umevno, da izvedba BMW 320d EfficientDynamics v celoti izpolnjuje emisijski standard EU5.

BMW je nadgradil svojo uspešno limuzino serije 3 v pravega varčneža, ob tem pa ni zanemaril odličnih voznih lastnosti izvirne limuzine. Cena osnovnega modela z DDV je 33.500,00 EUR, testni model pa ima ceno 41.170,00 EUR.

Oprosti mi, g. Vrabček.