Petek, 03.09.2010 ob 08:45  |  avtor: N. K.  |  komentarji: 0

Novi Renault Scénic se je s svojimi voznimi lastnostmi in prostornostjo izkazal za odličnega popotnika.

Oblika novega Scénica je še bolj privlačna in uporabna, zato ni čudno, da ostaja tako priljubljen kot pred leti. Renault je namreč od leta 1997 izdelal že več kot 3,3 milijona teh avtomobilov. Tokrat smo preizkusili model dCi 130 Dynamique, ki se je izkazal za odličnega spremljevalca na potovanju v neznano. Čeprav smo ga napolnili do vrha, smo se vseeno udobno podali na vožnjo v neznano. In ko so bili v najvišji sezoni zasedeni vsi hoteli, nas je scénic sprejel pod svojo streho.


Novi scénic je za 8 cm daljši od svojega predhodnika, a še vedno dovolj kompaktnih mer, da ga z lahkoto parkiramo in pospravimo v garažo, pri tem pa nam bo v dodatno pomoč kamera za vzvratno vožnjo in parkirni senzorji spredaj in zadaj. Tisti, ki za to dodatno opremo ne boste želeli odšteti 790 evrov, boste imeli v scénicu kljub temu dobro preglednost, saj so oblikovalci predvideli velike steklene površine, pa še sprednja stebrička so premaknili bolj nazaj.


Njegovo zunanjost spredaj definira trodelna maska z glavno zračno režo v sredini in dvema odprtinama s satinirano kromasto oblogo na obeh straneh ob žarometih. Dvodelne zadnje luči imajo obliko bumeranga in so obrnjene navznoter.


Notranjost je posebna po dveh plateh – je najbolj prostorna v svojem razredu, poleg tega pa se zelo približa limuzinski, zato vsebuje kakovostnejše materiale in več opreme kot prej. Armaturna plošča je lepo oblikovana, vsi gumbi so na dostopnem mestu. Namesto običajnih merilnikov in radijskega zaslona je oboje združeno v osrednjem zaslonu TFT, ki ima odlično ločljivost, a malce slabše kontraste, zato lahko z nekaterih kotov, kakor pade sončna svetloba, slabo vidimo nanj. Ker gre za zelo priročen družinski enoprostorec, tudi velika količina odlagalnih površin zadosti temu imenu. Sredinski predal je ogromen, hlajen in ga lahko vzdolžno premikamo, poleg tega pa služi tudi kot naslon za roke. Velike vdolbine so tudi na vratih, predali pa v dnu vozila in pod sedeži. Potniki na zadnji klopi bodo prav tako navdušeni nad žepki v naslonjalih sprednjih sedežev. Skratka, avto bo ob vseh teh skrivnih mestih ostal lepo pospravljen. Prtljažnik meri 555 litrov, ob pospravljenih sedežih pa ga lahko izdatno povečamo.


Tehnologija je sodobna in dovršena. Poleg osnovne opreme nas je v avtomobilu presenetil novi tovarniško vgrajen navigacijski sistem Carminat TomTom, radijski sprejemnik s podporo Bluetooth in z USB vhodom ter kartica za prostoročno upravljanje vrat in vžiga. Scénic z 1,9-litrskim motorjem dCi s 96 kW (130KM) povprečno porabi 7,5 litra na 100 km, v višjih prestavah pa ima solidne pospeške. Na splošno so vozne lastnosti dobre, podvozje pa je bolj čvrsto kot pri ostalih pregovorno mehkih francoskih modelih. In cena? Za testno vozilo bi odšteli dobrih 24.000 evrov.